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Il a 6 h 50 mercredi matin à l 'Aida Bella s 'est point sous le pont Jacques Cartier. Son bord, 2500 Allemands qui terminent Montral une croisière dans l' Atlantique Nord et le Saint Laurent. Puis, jeudi matin, c 'tait au tour du Seven Seas Navigator, plus petit, mais plus chic, d' accoster devant Montral. Un texte de Jean Sbastien Cloutier En fin de semaine, deux autres gros paquebots sont attendus. En tout, ce sont 9300 passagers qui visiteront Montral en cinq jours. La ville profite de la croissance de l'industrie des croisières sur le Saint-Laurent. En quatre ans, le nombre de croisires aura doubl dans la mtropole. Pour Montral, il ya un grand avantage. La ville est une destination d'embarquement et de dbarquement Les 2500 passagers de l'Aida Bella par exemple, répartir en avion pendentif que le bateau quittera vers New York vendredi avec 2500 autres passagers. Tant qu 'tre Montral, ces visiteurs choisissent de rester en moyenne deux nuits l' htel. Chaque anne, le comit croisires Montral valeur que les croisiristes aussi bien de 15 20 millions de dollars dans la conomie de la Ville. Montral a aussi un dsavantage: les gants des mers comme le Queen Mary 2 ne jamais jamais monter le Saint Laurent jusque l bracelet email hermes noir copie. Le pont de Qubec est trop bas. Sur l'étau des bateaux moyens et petits  bracelet email hermes Homme pas cher, des bateaux haut de gamme, des gens qui vont rester Montral, qui vont dpenser beaucoup. Donc le potentiel est majeur. On pourrait se rendre à 100 000 croisiristes par anne. Pierre Bellerose, vice-président à la recherche et à l'accueil pour le tourisme Montral Montral, contrairement à tous les autres endroits, les croisiers accostent au pied de la ville. La vue est très belle, mais de loin seulement. Le terminal actuel date des annes 60 et la jete Alexandra o il se trouve a t btie en 1901. Leur sortie, les passagers du Aida, les hangars rouills et dfrachis, immenses stationnements quasi dserts. La fameuse premire impression est un chec. C 'est un peu pourri, mais bon à passe, sur l'habitus d'accoster dans les zones industrielles. Croisiriste qui vit ses premires secondes Montral Les autres ports sont plus beaux. Ici, sur ne se sent pas les bienvenus, ajoute une autre passagre. Des mots difficiles à saisir pour la porte du Port de Montral, Sophie Roux. C 'est clair que l'on vient chercher et c' est clair que nous aussi sur rve livrer une nouvelle gare maritime pour les croisiristes. Sophie Roux, directrice des communications au Port de Montral, à l'adresse suivante: Le message n 'est pas nouveau. Chaque anne, depuis huit ans, le port doit investir dans les centaines de dollars de dollars dans la jete Alexandra pour scuriser ses hangars et le quai. Tude SNC Lavalin, 2013 Le vieillissement des oeuvres de la montre montre un tat de dgradation important ncessitant le maintien des mesures d'atténuation mises de l'avant de quelques annes. Seules une intervention majeure et une remise aux normes actuelles au restaurer long terme la prnaissance des ouvrages de la jete . Cette situation de force majeure pourrait se résumer comme suit: «67 millions de dollars, mais ne changera pas grand choix de l'apparence des lieux. Pourquoi alors ne pas profiter pour offrir un plus bel accueil aux croisières? Par manque d 'argent, rpond Sophie Roux. Au total, revitaliser toute la jete et construire une nouvelle gare maritime avoisiner les 100 millions de dollars. S 'il advenait qu' sur ait trancher et qu 'sur dise:' bon bien, on n 'arrive pas conseguir de soutien financier', ce qu 'sur pouvoir livrer ne sera pas la pleine mesure de ce qu' Sophie Roux, directrice des communications au Port de Montral Ottawa, mais aussi Qubec et la Ville de Montral bracelet email hermes or rose prix. Je pense que c 'est le temps que le bouge. Je pense que les gens du port sur fait ce qu' ils pou pouvaient avec les installations qu 'ils avaient [.], Mais l, il faut vraiment passer une autre bande, affirme Pierre Bellerose, de Tourisme Montral.

Il n'est pas difficile de trouver des milles miracle dans des villes comme Pékin, Shanghai et Shenzhen. Les villes de premier rang de la Chine grouillent de détaillants de luxe à l'étonnement de nombreux visiteurs de la première fois. Encore plus surpris des voyageurs qui n'ont pas vu la Chine depuis les années 1980 contrefaçon montre rolex datejust occasion, alors que le «royaume de la bicyclette» semblait gelé dans le temps. Des marques mondiales qui encombrent des avenues et des centres commerciaux haut de gamme. Chaussures Jimmy Choo. Montres BiTourbillon de Suisse. Rolls Royce de la Grande-Bretagne contrefaçon rolex datejust 2 neuf. Armani de l'Italie. Les Etats-Unis sont maintenant à la traîne de la Chine dans le classement mondial du luxe, avec 9,4 milliards de dollars en ventes de luxe l'année dernière, T dernier long). Les grands noms qui ont fait leur marque à Beijing et à Shanghai sont maintenant grouillant dans les régions lointaines de la Chine. Trinity Ltd. (HKG 891), propriétaire de droits de détail chinois pour Savile Row et d'autres marques haut de gamme italiennes, affirme qu'elle ouvrira bientôt cinquante nouveaux magasins dans les petites villes chinoises. La Chine a plus de 250 villes avec des populations de plus d'un million. Les revenus chinois se multiplient à travers le pays grâce à des industries florissantes. Et les nouveaux riches dépensent. Trinity affirme que le boom industriel de la Chine est à l'origine d'une forte demande pour ses gammes de vêtements de luxe, comme le disait un directeur de Trinity à Bloomberg: «Les plus gros dépensiers en Chine sont jeunes et ils aiment les marques européennes  rolex datejust replique.» Trinity détient les droits de Salvatore Ferragamo, Et Gieves Hawkes de Savile Row. De nouveaux points de vente donnent à Trinity plus de cinq cents magasins dans la région de la Grande Chine. Prendre le contrôle Beaucoup de marques de luxe ne suivront pas le modèle de licence de Trinity.Les étiquettes de nom sont maintenant prendre le contrôle de la distribution et le marketing en Chine.En raison de l'énorme valeur du marché haut de gamme de la Chine, qui va être une proposition très coûteuse. Il sera également très rentable. Reuters rapporte que Burberry achètera son réseau de cinquante magasins dans trente villes chinoises. Burberry paiera 107,5 millions de dollars à son franchisé pour récupérer sa marque. L'accord devrait ajouter 30 millions de dollars au profit de l'entreprise 2011 12. Polo Ralph Lauren a déjà racheté les droits de distribution chinois de Dickson Concepts. Et le fabricant français de sacs à main Longchamp a également décidé d'acheter son distributeur chinois. Déjà, la Chine représente 27,5 pour cent du marché mondial des produits de luxe et sa part augmente chaque mois. Les sociétés de luxe s'attendent à des hausses importantes de leurs bénéfices alors que le marché haut de gamme de la Chine continue d'exploser. D'ici 2015, la Chine sera le premier marché de luxe au monde. McKinsey Co. dit que 80 pour cent des consommateurs les plus riches de la Chine sont âgés de moins de 45 ans. Seulement 30 pour cent des consommateurs haut de gamme sont plus jeunes que 45. Au Japon, la cohorte de jeunes acheteurs est de seulement 19 pour cent. Les marques de luxe les plus populaires parmi les riches de la Chine étaient Vuitton (LVMH), Armani et Cartier selon le rapport de Hurun. Beaucoup de sociétés de luxe sont privés. La société chinoise Alibaba a trouvé une nouvelle tendance parmi les acheteurs jeunes et riches.Ils préfèrent magasiner en ligne.La société de marketing dit que plus de 400 millions de Chinois sont en ligne et 142 millions sont des acheteurs sur Internet.La majorité préfèrent acheter leurs produits de luxe sur l'Internet grâce À des prix bas. Mais les bénéfices de la Péninsule sont en hausse de plus de 30 pour cent grâce à la demande croissante en Asie. La société dit que la classe supérieure chinoise croissante commence à devenir une force majeure dans les marchés du luxe dans le monde entier.