Il a 6 h 50 mercredi matin à l 'Aida Bella s 'est point sous le pont Jacques
Cartier. Son bord, 2500 Allemands qui terminent Montral une croisière dans l'
Atlantique Nord et le Saint Laurent. Puis, jeudi matin, c 'tait au tour du Seven
Seas Navigator, plus petit, mais plus chic, d' accoster devant Montral. Un texte
de Jean Sbastien Cloutier En fin de semaine, deux autres gros paquebots sont
attendus. En tout, ce sont 9300 passagers qui visiteront Montral en cinq jours.
La ville profite de la croissance de l'industrie des croisières sur le
Saint-Laurent. En quatre ans, le nombre de croisires aura doubl dans la
mtropole. Pour Montral, il ya un grand avantage. La ville est une destination
d'embarquement et de dbarquement Les 2500 passagers de l'Aida Bella par exemple,
répartir en avion pendentif que le bateau quittera vers New York vendredi avec
2500 autres passagers. Tant qu 'tre Montral, ces visiteurs choisissent de rester
en moyenne deux nuits l' htel. Chaque anne, le comit croisires Montral valeur
que les croisiristes aussi bien de 15 20 millions de dollars dans la conomie de
la Ville. Montral a aussi un dsavantage: les gants des mers comme le Queen Mary
2 ne jamais jamais monter le Saint Laurent jusque l. Le pont de Qubec est trop
bas. Sur l'étau des bateaux moyens et petits, des bateaux haut de gamme, des
gens qui vont rester Montral, qui vont dpenser beaucoup. Donc le potentiel est
majeur. On pourrait se rendre à 100 000 croisiristes par anne. Pierre Bellerose,
vice-président à la recherche et à l'accueil pour le tourisme Montral Montral,
contrairement à tous les autres endroits, les croisiers accostent au pied de la
ville. La vue est très belle, mais de loin seulement. Le terminal actuel date
des annes 60 et la jete Alexandra o il se trouve a t btie en 1901. Leur sortie,
les passagers du Aida, les hangars rouills et dfrachis, immenses stationnements
quasi dserts. La fameuse premire impression est un chec. C 'est un peu pourri,
mais bon à passe, sur l'habitus d'accoster dans les zones industrielles.
Croisiriste qui vit ses premires secondes Montral Les autres ports sont plus
beaux. Ici, sur ne se sent pas les bienvenus, ajoute une autre passagre
bracelet email hermes or blanc Knockoff.
Des mots difficiles à saisir pour la porte du Port de Montral, Sophie Roux. C
'est clair que l'on vient chercher et c' est clair que nous aussi sur rve livrer
une nouvelle gare maritime pour les croisiristes bracelet
email hermes blanc replica. Sophie Roux, directrice des communications au
Port de Montral, à l'adresse suivante: Le message n 'est pas nouveau. Chaque
anne, depuis huit ans, le port doit investir dans les centaines de dollars de
dollars dans la jete Alexandra pour scuriser ses hangars et le quai. Tude SNC
Lavalin, 2013 Le vieillissement des oeuvres de la montre montre un tat de
dgradation important ncessitant le maintien des mesures d'atténuation mises de
l'avant de quelques annes. Seules une intervention majeure et une remise aux
normes actuelles au restaurer long terme la prnaissance des ouvrages de la jete
. Cette situation de force majeure pourrait se résumer comme suit: «67 millions
de dollars, mais ne changera pas grand choix de l'apparence des lieux. Pourquoi
alors ne pas profiter pour offrir un plus bel accueil aux croisières? Par manque
d 'argent, rpond Sophie Roux. Au total, revitaliser toute la jete et construire
une nouvelle gare maritime avoisiner les 100 millions de dollars. S 'il advenait
qu' sur ait trancher et qu 'sur dise:' bon bien, on n 'arrive pas conseguir de
soutien financier', ce qu 'sur pouvoir livrer ne sera pas la pleine mesure de ce
qu' Sophie Roux, directrice des communications au Port de Montral Ottawa bracelet
email hermes Homme faux, mais aussi Qubec et la Ville de Montral. Je pense
que c 'est le temps que le bouge. Je pense que les gens du port sur fait ce qu'
ils pou pouvaient avec les installations qu 'ils avaient [.], Mais l, il faut
vraiment passer une autre bande, affirme Pierre Bellerose, de Tourisme Montral.
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